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無人叉車是物流行業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)*的搬運工具
  • 發(fā)布日期:2019-05-28      瀏覽次數(shù):705
    •    無人叉車是物流行業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)*的搬運工具
        現(xiàn)代物流講究的是,在道路運輸中有些不可控制的因素,因此很多人將目光投入到如何節(jié)約裝卸貨,提高裝卸的效率。而叉車又是物流行業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)*的搬運工具,那么叉車如果也開始無人化,難道叉車司機也要失業(yè)了?
        首先要說的就是近年來的無人化概念,這個概念逐漸被運用到了社會中的各個行業(yè),而跟物流有關(guān)的就有無人分揀機器人、無人駕駛卡車、和接下來要說的無人叉車,越來越多的新裝備也開始投入到實際運用中。
        這類無人叉車主要是以電來驅(qū)動,通過無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來對叉車進行運行的路徑規(guī)劃和工作流程規(guī)劃,當(dāng)然也可以人工介入,通過手持遙控器來進行控制。
        叉車頭頂采用了一個激光探測設(shè)備,通過周圍環(huán)境的反饋來確定車的實際坐標(biāo),然后根據(jù)環(huán)境來自動運行搬運工作。
        無人叉車在底部同樣有探測裝備,但這個裝備主要是用于確定貨物的所在位置,以及準(zhǔn)確的探測托盤的口徑,以便于手臂的叉入。
        前面我們也提出了一個疑問,如果應(yīng)用此類無人叉車,難道叉車司機也要失業(yè)了?而從實際上來看應(yīng)該不會,因為這類無人叉車暫時還無法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的叉車,短時間內(nèi)也無法應(yīng)用在復(fù)雜的物流園區(qū)這一場景。
        而它更多的應(yīng)該是用在大型的物流倉儲上,有固定的空間環(huán)境然后結(jié)合線路進行日常工作,1.4噸的大抓舉也基本注定了它的局限性。雖然是無人,但叉車也依然需要人工進行線路制定,在人工成本控制和搬運效率上來說還是不錯的。
        當(dāng)然,在未來其實也不排除會有真正適用于物流園的無人叉車出現(xiàn),在科技發(fā)展如此發(fā)達的今天,還有什么是不可能實現(xiàn)的呢?無人駕駛卡車都快出來了,實現(xiàn)一個無人叉車會議由多難?可能未來司機都要失業(yè)了。
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